摘要:
一方面當燃油在不斷的消耗過程中，油面一定是處在一個不斷下降的過程，在這個下降的過程中，油箱內就會無形中有了一定的真空度，那么油泵受真空度的影響，必然會失去對燃油的吸取力；
另一方面，當油箱內的氣溫較高的時候，燃油就會不斷的蒸發(fā)起來，油蒸氣就會讓油箱里的壓力快速增大，當發(fā)生這兩種情況的時候，油箱內、......
一方面當燃油在不斷的消耗過程中，油面一定是處在一個不斷下降的過程，在這個下降的過程中，油箱內就會無形中有了一定的真空度，那么油泵受真空度的影響，必然會失去對燃油的吸取力；
另一方面，當油箱內的氣溫較高的時候，燃油就會不斷的蒸發(fā)起來，油蒸氣就會讓油箱里的壓力快速增大，當發(fā)生這兩種情況的時候，油箱內、外發(fā)生的壓力差要自動的與大氣相通。
簡介：
汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積；吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡；吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板；為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應距地面l50mm以上；對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。
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